空運中的“靠級”是什么意思?
1什么是靠級？
我們知道，普通貨物航空運價通常分為M、N、Q級，其中Q級又分為 45、 100、 300、 500、 1000等不同級別——重量越大，費率越便宜。
靠級，就是當一批貨物根據不同重量等級的費率計算運費時，如果用更高一級重量計算得到的運費低于用“實際”重量計算得到的運費，就按照更高一級的最低重量及其費率計算運費。
2靠級如何計算？
假如 45——10元/kg； 100——9元/kg； 300——8元/kg……
我有一票貨物，實際計費重量為98千克。則：
用“實際”重量（98kg）及其費率（10元/kg）計算得到的運費=98kgx10=980元。
因為98kg跟 100靠得很近，所以嘗試用“靠級”（100kg）及其費率（9元/kg），計算得到的靠級運費=100kg*9=900元。
很明顯，“靠級”計算得到的運費900元，低于用“實際”重量及其費率計算得到的運費980元——可見“靠級”的運費更便宜。因此，在航空公司允許“靠級”的情況下，這票貨物就可以“靠級”——只需要支付給航空公司900元就可以了。如果航空公司規定不允許靠級，那就沒有辦法了，只能按照“實際”重量等級計費，支付航空公司980元。
3什么時候應該靠級？
在同時滿足兩個條件時，應該靠級。第一，靠級更劃算；第二，航空公司允許靠級。兩個條件，缺一不可。
第一，靠級是否劃算，經過計算和比較才知道。在航空公司允許靠級，且計費重量比較接近更高的重量等級時，最好計算一下，萬一靠級更便宜，就靠級了。
第二，不是所有航空公司都接受靠級的。
4靠級用英語怎么說？
如何跟老外用英語說清楚這個概念？
比如上面的例子，可以這樣說：According to 45 rate，total freight is 98kg*10=980yuan；According to 100 rate，total freight is 100kg*9=900yuan；the Airlines accept the second one，so the freight is 900yuan。當然，這只是一種“解釋”，表達不一定準確，更說不上“地道”或者“漂亮”，但這又有何妨？只要老外能明白就OK，沒必要糾結于具體的語法、表達、用語等等。